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※ 限流外殼型（fr）
限流外殼型的原理是假定通風(fēng)和擴(kuò)散不會(huì)造成顯著的短時(shí)氣體置換，只有當(dāng)外殼內(nèi)外存在壓差時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)內(nèi)外氣體通過(guò)密封進(jìn)行置換。因此對(duì)外殼進(jìn)行有效密封，但不必達(dá)到氣密，也可阻止周圍的爆炸性環(huán)境接近其內(nèi)部的點(diǎn)燃源。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，可以給有點(diǎn)燃源的設(shè)備加裝一個(gè)具有一定防護(hù)能力的外殼，具備密封的效果，從而隔絕外殼內(nèi)部空氣和環(huán)境中爆炸性氣體或粉塵的交換，達(dá)到防爆的目的。由于這種結(jié)構(gòu)的設(shè)備相對(duì)比較簡(jiǎn)單，可靠性低，因此僅適用EPLGc、EPLDc級(jí)設(shè)備。其防爆標(biāo)志為：Exfr。
※ 隔爆外殼型（d）
隔爆外殼型的原理是氣體或蒸氣可以通過(guò)接合面或法蘭進(jìn)入外殼，如果外殼內(nèi)部爆炸性環(huán)境被點(diǎn)燃，外殼既不會(huì)有明顯變形，火焰也不會(huì)通過(guò)接合面或法蘭傳到外部的爆炸性環(huán)境中。這一原理與隔爆型電氣設(shè)備的原理一樣，因此結(jié)構(gòu)的要求、試驗(yàn)方法等也均與GB3836.2一2010一樣。這一結(jié)構(gòu)典型方案有：摩擦離合器、制動(dòng)器襯面、熱催化元件等，都是將這些在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花、高溫的部件用一個(gè)隔爆外殼保護(hù)，從而達(dá)到防爆安全的要求。其防爆標(biāo)志為：Exd。
※ 固有安全型(g）
固有安全型類似本質(zhì)安全型，但是由于非電氣設(shè)備點(diǎn)燃源產(chǎn)生的原因復(fù)雜，無(wú)法像電氣設(shè)備那樣明確參數(shù)、測(cè)試方法等，目前標(biāo)準(zhǔn)暫未發(fā)布。
※ 正壓型(p）
正壓型也由于類似的原因，標(biāo)準(zhǔn)暫未發(fā)布。
※ 結(jié)構(gòu)安全型（c）
結(jié)構(gòu)安全型的原理是選擇正常工作條件下不含點(diǎn)燃源的設(shè)備類型，然后應(yīng)用合理的工程原理，使機(jī)械故障可能造成引燃溫度或引燃火花的危險(xiǎn)降低到非常低的水平。典型方案有：空壓機(jī)裝過(guò)濾器，防止粉塵進(jìn)入壓縮腔；使用耐碳化的潤(rùn)滑油，使得空壓機(jī)內(nèi)部工作時(shí)不會(huì)由于潤(rùn)滑油的高溫而發(fā)生積碳，從而不會(huì)引起空壓機(jī)的燃燒進(jìn)而導(dǎo)致爆炸事故。其防爆標(biāo)志為：Exc。
※ 控制點(diǎn)燃源型（b）
控制點(diǎn)燃源型的原理是在設(shè)備中加入傳感器，探測(cè)即將發(fā)生的危險(xiǎn)條件，在潛在點(diǎn)燃源轉(zhuǎn)變?yōu)橛邢撄c(diǎn)燃源之前，在條件惡化的早期階段啟動(dòng)控制措施。典型方案為采用減壓閥、熔斷插銷、溫度調(diào)節(jié)閥等保護(hù)裝置，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)非正常工作情況，壓力或溫度還未達(dá)到危險(xiǎn)壓力或點(diǎn)燃溫度時(shí)，提前采取措施，如釋放壓力、切斷裝置與動(dòng)力源的連接、斷開(kāi)電源等，使得潛在的點(diǎn)燃源不會(huì)引起爆炸危險(xiǎn)。其防爆標(biāo)志為：Exb。
※ 液浸型(k)
液浸型的原理是使?jié)撛邳c(diǎn)燃源浸沒(méi)在保護(hù)液中，或用保護(hù)液形成流動(dòng)膜連續(xù)覆蓋它們，使?jié)撛邳c(diǎn)燃變成無(wú)效。保護(hù)液可以是實(shí)際的工藝液體本身。典型方案有充油式齒輪箱；浸在油中的盤(pán)式制動(dòng)器，將齒輪或制動(dòng)器浸沒(méi)在油中，即可以起到冷卻的效果，又可以將齒輪等碰撞產(chǎn)生的火花熄滅，從而防止爆炸。其防爆標(biāo)志為：Exk。
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